まず、人の背骨（脊柱）がＳ字カーブを描くのは、骨格が直立時に掛かる重力に対応するため進化の中で創りだされたものでありますが、着座時に腰部を加圧しＳ字対応させるものではないことを認識する必要があります。

また、身体を支える体圧分散の均等化についても、筋肉全体には多少なりとリラクゼーションを与えるものの、背中や腰を安定させるためのよりどころになり得るものではありません。

重力下において、身体の適応能力からして、座った状態では脊椎を保持するための筋肉の緊張感が緩み、柱となるべき背骨や腰骨などの骨組みは互いに連携する力を弱め、よりどころを失いがちになります。

たとえＳ字カーブを作り出すために腰部を加圧したり、背中へかかる圧を均等化させても、背骨周辺筋肉が働かないわけですから、座った状態のベースとなる腰骨や背骨を支える筋力に不足を生じ、腰は集中的に上半身の重みや足からかかる負担に対応しなければならなくなります。

それが、腰痛や背痛、肩こりなどを引き起こす原因にもなるわけです。

「シートバックに対する体圧分散の均等化」という言葉について、シート作成の定番のようになっておりますが、“背中全体を支える”、“背中を包み込む”　などの表現も曖昧で、筋肉組織には多少のリラクゼーションをあたえるものの、脊柱のよりどころになり得るものではありません（但し、座面での体圧分布の均等化は必要な場合もある）。

実際、この考え方が周辺筋肉の存在感（脊柱に対して）を無視してしまう結果を招いているかもしれません。

特に、車の座面が後ろ傾斜になってることで、背中や腰に掛かる負担は椅子などに座っている時に比べ大きくなり、ただ単に背中を包み込んだり体圧分散の均等化を図ったりしても、腰に係る負担を分散することは難しいはずです。